1、UN38.3：適合范圍幾乎涉及到，屬于安全和性能測試，只要是涉及到空運的出貨包裝里面含有鋰電池，不管是很小的紐扣電池？安裝在設備上的電池？還是與設備包裝在一起的電池？都需要進行UN38.3測試并且取得航空運輸鑒別報告后方可通過空檢。認證周期從幾天到一個月不等（主要根據(jù)產(chǎn)品的容量，前期條件的試驗來定），認證費用從幾千人民幣到一萬多人民幣不等。近UNDOT(UND38.3)的正式強制，導致很多廠商也在徘徊，找不到適合的三方檢測機構。事實上，只要符合實驗室IEC17025的要求，有相關UN38.3檢測設備，強有力的技術指導做后盾，都可以進行UN38.3測試并出具UN38.3測試報告；值得注意的是：終航空運輸鑒別報告一定要由中國民航總局直接授權認可的危險品鑒定機構才能審核發(fā)證，UNDOT(UND38.3)和其它認證的區(qū)別是，其它認證的效果體現(xiàn)在終端銷售市場上，UNDOT(UND38.3)的測試效果體現(xiàn)在運輸過程中。

2.電池MSDS/SDS 很多客戶遇到這樣的問題，在帶電池的產(chǎn)品運輸時，貨代公司或航運公司需要提供MSDS報告，沒有做過MSDS的客戶會有疑惑，MSDS是什么-為什么要去申請MSDS-怎么申請MSDS-向誰申請MSDS呢-這些都是困擾的問題，希望以下的內(nèi)容可以消除您的疑惑。

怎么申請MSDS-MSDS可由生產(chǎn)廠家按照相關規(guī)則自行編寫。但為了報告的準確規(guī)范性，可向機構申請編制。

3、CE認證：適合范圍為歐盟地區(qū)，分為安全和性能測試，認證周期從幾天到一年不等，認證費用從幾千人民幣到幾萬人民幣不等。CE認證相對UL認證，通過的概率（安全）相對高一些，在我們看來，歐盟成員國的龐大更吸引了大多廠商進行CE認證，畢竟，歐美和北美的銷售價格比國內(nèi)相對好很多，但就是因為歐盟的龐大，所以其標準更新的速度也是令人詫異，所以導致很多廠商一直處于比較迷茫的狀態(tài)，似乎很難跟上標準的更新。CE認證屬于自我聲明，如果廠家自己有能力進行測試，則完全可以在自己的產(chǎn)品上貼上CE符合性標簽銷售的歐洲，但若在歐盟市場被抽查不合格，則會被召會（很嚴重的罰款），所以國內(nèi)很多廠家都委托三方進行測試，很大程度上避免了召回的風險。

3、歐盟電池指令：2003年歐洲相繼出臺了ROHS和WEEE指令，令各個國家特別是國內(nèi)的電器生產(chǎn)廠商一片嘩然，大家奔波與了解兩個指令之間。但很多人卻不知道，這兩個指令不合適“電池”，電池有的電池指令 Battery Directive 2006/66/EC，歐盟電池指令和ROHS是適合不同產(chǎn)品的平行指令，但很多電池廠商堅信“SGS認證”和“ROHS”，殊不知是個根本性的錯誤！SGS是歐洲的一個認證機構而已，ROHS指令不適合電池，所以，歐盟電池指令才是正確的稱謂，大家應該關注“歐盟電池指令”，而不是其他指令，否則會容易導致很多不必要的麻煩。 另如果產(chǎn)品有做電商的需注，現(xiàn)在亞馬遜德國站要求產(chǎn)品有做WEEE才能上架。

4.UL認證：適合范圍為北美地區(qū)，主要為安全測試，認證周期通常為2個月左右的時間（鉛酸蓄電池稍微短一些），認證費用通常為幾萬人民幣到幾十萬人民幣不等。之所以UL認證，是因為在北美地區(qū)有個現(xiàn)象，就是所有經(jīng)過UL認證的產(chǎn)品，如果消費者購買后因產(chǎn)品質量問題而出現(xiàn)不良后果（例如傷害消費者權益），消費者可以投訴銷售商，而銷售商很容易可以得到保險公司的賠償，原因就是因為產(chǎn)品通過了UL認證，所以，通過UL的產(chǎn)品在北美很容易銷售很大程度是這個原因。

5、PSE認證：適合范圍為日本地區(qū)，主要是安全和性能測試，目前市面上出現(xiàn)的標準有兩種，一種是引用IEC60950，另外一種是引用IEC62133,前者是普通信息類產(chǎn)品標準，后者是電池的國際專有標準。前者會被后者逐漸取代。前者認證周期較短，兩周時間即可，后者認證周期較長，需要1-2個月的時間，認證費用也對應有幾千人民幣到幾萬人民幣不等。價格區(qū)別主要看申請的是何種形式（菱形還是圓形）的PSE，用的是何種標準。進入日本市場的“特定電器及材料類”產(chǎn)品取得受到日本經(jīng)貿(mào)工業(yè)部許可的三方認證，標示PSE菱形標志，“非特定電器及材料類”產(chǎn)品則須做自我宣稱或申請三方認證，標示PSE圓形標志。鋰電池兩者都可以選擇，目前由于鋰電廠考慮到成本問題選擇的是圓形鋰電池，除非是國外客人要求做成棱形鋰電池。

6.KC認證：適用與韓國，測試標準KC62133，特別需要注意的是做電池KC認證要看電芯有沒有做過KC或CB認證，如果電芯做過CB或KC，那就直接做電池KC，費用在1.5萬到2萬。如果電芯沒做，做整個產(chǎn)品，費用在3萬-3.5萬。

亞洲：中國CCC認證, CQC認證, 韓國KC認證, 新加坡PSB認證, 日本PSE認證, 日本VCCI認證，日本TELEC認證，臺灣BSMI認證

歐洲：CE認證,ROHS認證，EUP認證， RED認證, GS認證, E-MARK認證；德國TUV認證

美洲：美國FCC認證，ETL認證， UL認證, DLC認證，加拿大CSA認證,墨西哥 NOM認證，F(xiàn)DA認證，巴西認證

澳洲：C-TICK認證, SAA認證

中東：沙特阿拉伯SASO認證，科威特KUCAS認證-ICCP認證計劃，伊拉克COC認證，敘利亞COC認證

非洲：尼日利亞SONCAP認證，肯尼亞PVOC認證 ,阿爾及利亞COC,